Verstuur de reisgegevens
Vertel ons de laatste haven, volgende haven, ETA, jachtvlag, gebruik en bemanningsgegevens.
Bent u van plan Italië per jacht binnen te komen of te verlaten? Stuur uw scheeps-, bemannings-, route- en timinggegevens zodat wij u in contact kunnen brengen met een geschikte lokale agent voor Capitaneria di Porto, douane, BTW-status en verzekeringsformaliteiten.
Door de kerngegevens bij de hand te hebben, kan de agent de reis efficiënt beoordelen.
Vertel ons waar u aankomt, vertrekt of verblijft in Italië. Italy Yacht Clearance beoordeelt de aanvraag en kan u voorstellen aan een geschikte lokale jachtopruimingsagent die de huidige procedure, documenten, timing en kosten kan bevestigen.
Vertel ons de laatste haven, volgende haven, ETA, jachtvlag, gebruik en bemanningsgegevens.
We identificeren of de reis een externe Schengen-grens omvat, een eerste aankomst voor een jacht dat niet onder de EU-vlag vaart, of routinematige verplaatsingen binnen de EU.
De geselecteerde agent kan vóór aankomst of vertrek het huidige proces en de kosten bevestigen.
Vertel ons de eerste of laatste Italiaanse haven en waar het jacht daadwerkelijk zal aanleggen.
Verzamel registratie, verzekering, paspoorten, bemanningslijst en route-informatie.
Bekijk de formaliteiten van Capitaneria di Porto, BTW-status, verzekering en Schengen-vereisten voor de reis.
Gebruik lokale ondersteuning om kantoren, aanwezigheid, timing en huidige tarieven te bevestigen.
Kies de locatie die het beste aansluit bij uw aankomst, vertrek of ligplaats. Als het jacht in een nabijgelegen jachthaven of ankerplaats verblijft, selecteert u de dichtstbijzijnde relevante haven of kiest u Andere haven in het formulier.
De Capitaneria di Porto (havenmeester en kustwacht) is het praktische eerste aanspreekpunt bij aankomst. Jachten die niet onder de EU-vlag varen, hebben doorgaans een aankomstverklaring in de eerste Italiaanse haven nodig, die in elke volgende haven moet worden vernieuwd. Voor onder EU-vlag varende, BTW-betaalde jachten die rechtstreeks vanuit een ander Schengen-land arriveren, zijn doorgaans geen formaliteiten nodig.
Italië is lid van Schengen. Als u rechtstreeks uit een ander Schengen-land arriveert, wordt er doorgaans geen grenscontrole uitgevoerd. Voor aankomsten uit een niet-Schengen-land, waaronder Montenegro, Albanië en Tunesië, zijn paspoort- en douaneformaliteiten in een geschikte haven vereist.
Een privéjacht dat niet onder de EU-vlag vaart, mag maximaal 18 maanden onder tijdelijke toelating binnenkomen zonder BTW of invoerrechten te betalen, doorgaans vanaf de eerste binnenkomst in de EU-wateren. Commerciële of gecharterde jachten die niet onder de EU-vlag varen, worden anders behandeld en moeten vóór aankomst hun standpunt bevestigen bij een plaatselijke agent.
Voor vrijwel alle gemotoriseerde jachten en zeiljachten met een hulpmotor in Italiaanse wateren is een WA-verzekering verplicht. Houd het verzekeringscertificaat aan boord bij de hand, aangezien dit kan worden aangevraagd door de Capitaneria di Porto of Guardia di Finanza.
Italië heeft het International Certificate of Competence (ICC) niet als formeel wettelijk vereiste aangenomen, maar een ICC of een gelijkwaardige licentie erkend door het thuisland van de schipper wordt algemeen aanvaard en vaak gevraagd door chartermaatschappijen. Draag het originele licentiedocument aan boord.
De EU-cabotageregels beperken over het algemeen jachten die niet onder de EU-vlag varen, van het exploiteren van gesloten commerciële charters die beginnen en eindigen in Italië. Dit is een gebied in ontwikkeling, dus charter- en commerciële exploitanten moeten hun huidige positie bij een lokale agent bevestigen voordat ze een Italiaanse charter plannen.
Als u van buiten de EU of het Schengen-gebied arriveert, zorg er dan voor dat u de aankomstformaliteiten in een geschikte Italiaanse haven voltooit voordat u verder vaart. Een aankomst uit een ander EU- of Schengen-land brengt doorgaans minder formaliteit met zich mee, maar de Italiaanse scheeps-, verzekerings- en douaneregels zijn nog steeds van toepassing.
Bereid paspoorten, scheepsregistratie, bewijs van eigendom of geautoriseerd gebruik, een geldige WA-verzekering, een bemanningslijst, kwalificatie van de schipper, eerdere goedkeuring indien afgegeven, en bewijs van BTW of tijdelijke toelatingsstatus voor, indien relevant.
Een privéjacht dat niet onder de EU-vlag vaart, kan over het algemeen maximaal 18 maanden gebruik maken van tijdelijke toelating zonder BTW of invoerrechten, meestal vanaf de eerste binnenkomst in de EU-wateren. Commerciële en gecharterde jachten die niet onder de EU-vlag varen, worden verschillend behandeld en moeten dit bij een plaatselijke agent bevestigen.
Er is geen algemene dagelijkse nationale toeristen- of navigatiebelasting voor jachten onder buitenlandse vlag die Italië bezoeken. Het gewone jachthaven- en liggeld geldt nog steeds zoals gebruikelijk.
Ja. Voor vrijwel alle gemotoriseerde jachten en zeiljachten met een hulpmotor is een WA-verzekering verplicht en het certificaat dient ter inzage aan boord aanwezig te zijn.
Ja. Italië hanteert de Schengen-regels. Paspoort- en grenscontroles zijn met name relevant voor routes waarbij een niet-Schengen-land betrokken is, zoals Montenegro, Albanië of Tunesië.
Een agent is niet voor elk jacht vereist, maar kan handig zijn voor een schip dat niet onder EU-vlag vaart, een niet-Schengen aankomst of vertrek, een eerste aankomst, een commercieel of charterjacht of een dringende timing.
Italy Yacht Clearance verzamelt de aanvraag, beoordeelt de reisgegevens en kan de schipper voorstellen aan een geschikte lokale jachtopruimingsagent. Het is geen overheidsinstantie en neemt geen officiële goedkeuringsbesluiten.
Gebruik het formulier voor in- en uitchecken, Capitaneria di Porto, Douane, BTW of verzekeringsbijstand.